Un article de l’IAU île-de-France
Ainsi, en fixant un cap et un cadre de développement régional pour les 20 prochaines années, ce projet va profondément modifier les modes de vie des habitants.
Grands axes et chiffres-clés
Interview
Sandrine Barreiro est chef de projet Sdrif au Département Planification et aménagement durables de l’IAU île-de-France.1. L’élaboration du projet de schéma directeur régional « Île-de-France 2030 » arrive à son terme. Quel bilan tirez-vous de cette première phase ?
2. Le suivi et l’évaluation du Schéma directeur régional va être votre prochaine feuille de route. En quoi cela va-t-il consister ?
Chronologie
Témoignages
Logements et emplois
« Construire plus (passer de 40 000 à 70 000 logements neufs par an) et produire mieux : des logements mieux adaptés aux revenus des Franciliens et mieux localisés. En liant l’accroissement du parc de logements avec celui du nombre d’emplois, le Sdrif vise à sensibiliser l’ensemble des acteurs à la nécessité d’un développement plus équilibré des fonctions économiques et résidentielles dans tous les territoires, en particulier là où les lois du marché conduiraient spontanément à mobiliser le foncier presque exclusivement en faveur du développement économique, au détriment des fonctions résidentielles. »
Philippe Louchart – Département Démographie habitat équipement gestion locale
Environnement
« L’évaluation environnementale conduite tout au long de l’élaboration du Sdrif a permis d’ajuster les dispositions spatiales et réglementaires afin d’assurer un bon équilibre entre préservation des espaces agricoles, boisés et naturels et limitation de l’exposition des populations aux diverses pollutions, risques et nuisances.
Cette évaluation constitue un outil essentiel de pédagogie et de transparence envers les citoyens, expliquant la prise en compte de l’environnement dans le Sdrif, mais aussi pour les élus qui auront eux-mêmes à conduire des exercices équivalents sur leur territoire. »
Julie Missonnier – Département Environnement urbain et rural
Développement économique
« En projetant un nouveau cadre de développement, le Sdrif offre aux acteurs économiques français, comme internationaux, une lisibilité sur les perspectives à 2030 à laquelle ils sont sensibles. La désignation de grands pôles de développement et le bond en avant programmé, notamment en matière de transport, permettront un meilleur fonctionnement de la métropole. Le dynamisme de l’économie régionale s’en trouvera renforcé. Les capacités d’urbanisation offertes dans ces pôles et dans leurs territoires d’appui autoriseront l’accueil de 28 000 emplois supplémentaires en moyenne par an. »
Anne-Marie Roméra – Département Économie et développement local
Transports et développement urbain
« Les projets Nouveau Grand Paris et Plan de mobilisation régional vont améliorer les conditions de desserte de territoires denses mais aussi rapprocher, grâce à une baisse de la distance-temps, des secteurs qui pourront se saisir de nouvelles opportunités de développement. Le projet d’aménagement régional privilégie les développements urbains en regard des transports collectifs. La carte de destination générale des différentes parties du territoire localise des territoires de projets et identifie des zones potentiellement mutables pour l’accueil des nouveaux emplois et habitants en lien avec les nouvelles capacités de déplacement. »
Laurence Nolorgues – Département Planification et aménagement durables
Le sdrif : un document complexe mais accessible
« Pour aider à l’appropriation du Sdrif, des éléments graphiques occupent une place importante afin d’aider à sa compréhension. Les fascicules comportent ainsi près de 70 cartes et une cinquantaine d’infographies avec pour ambition de compléter les analyses et illustrer les principes fondateurs du projet régional. La Carte de destination générale des différentes parties du territoire, traduction spatiale des orientations réglementaires, présente un graphisme adapté à son usage juridique. »
Muriel Naudin – Département Planification et aménagement durables
FAQ
Le « Sdrif » et « Île-de-France 2030 » sont-ils deux projets distincts ?
Non, il s’agit dans les deux cas du Schéma directeur régional de la région Île-de-France. « Sdrif » est l’appellation juridique, tandis que « Île-de-France 2030 », plus explicite pour le grand public, correspond au Schéma directeur qui succède au Sdrif de 1994.
Pourquoi le projet de Sdrif adopté par le conseil régional en 2008 n’est-il pas entré en application ?
Le Gouvernement de l’époque n’a pas transmis le projet au Conseil d’État pour approbation comme prévu par la procédure. Cette transmission est intervenue deux ans plus tard, c’est-à-dire après la promulgation des lois Grenelles et Grand Paris. Le Conseil d’État a alors estimé qu’il lui était impossible d’approuver le décret dans la mesure où la population avait émis un avis dans le cadre de l’enquête publique de 2007 en fonction d’un paysage institutionnel différent. Ce motif d’ordre constitutionnel n’a donc pas permis à l’État de prendre le décret d’approbation du Sdrif. Néanmoins, la loi Bricq du 15 juin 2011 a permis une application ponctuelle du projet de Sdrif de 2008 par les collectivités.
Quand le Conseil d’État prendra-t-il le décret d’approbation du projet adopté le 18 octobre 2013 par le conseil régional ?
Le calendrier actuel prévoit un décret d’approbation par le Conseil d’État en fin d’année 2013 ou début 2014. Le projet « Île-de-France 2030 » entrera alors officiellement en application.
Le Sdrif s’impose-t-il aux documents d’urbanisme locaux ?
Les documents d’urbanisme locaux doivent respecter les grands principes du Sdrif et ne pas entraver la réalisation de ses grands objectifs afin de permettre sa mise en oeuvre. Il s’agit de décliner le Schéma directeur à une échelle plus fine en fonction du contexte local.
Où les Franciliens pourront-ils consulter les documents du Sdrif approuvé ?
Le Schéma directeur régional « Île-de-France 2030 » se compose de six documents et deux annexes cartographiques. Leurs versions définitives seront téléchargeables sur les sites internet de l’IAU îdF et du conseil régional d’Île-de-France. Des versions imprimées seront consultables à la médiathèque de l’IAU îdF.
Ressources
Données
Le portail opendata du conseil régional d’Île-de-France partage une vingtaine de jeux de données sur le projet de Schéma directeur régional.
Produites par l’IAU îdF, ces données géoréférencées sont organisées en plusieurs thématiques : urbanisme, environnement, transports… Elles sont téléchargeables sous licence ouverte ODbL.
Carnets pratiques
Avec la série « Les Carnets pratiques », l’IAU îdF expose les axes majeurs du projet de Sdrif. L’objectif étant de faciliter la déclinaison des grandes orientations régionales dans les documents d’urbanisme locaux. Parallèlement, les enjeux et problématiques du Schéma directeur drainent de nombreuses autres études de l’institut, toutes disponibles en ligne et rassemblées dans une thématique ad hoc.
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