Que signifie VTC, et en quoi diffère-t-il des taxis ?

Nous allons essayer d'expliquer ce qu'est le VTC aujourd'hui et en quoi il diffère des taxis de manière simple afin que tout le monde puisse comprendre. Le langage relatif à des services comme Uber ou Cabify est fréquemment utilisé ces jours-ci en raison des grèves de taxis qui ont fermé Madrid et Barcelone, et à Basics nous voulons nous assurer que tout le monde le comprend.

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Nous essaierons de rester directs, sans chiffres compliqués et sans surcharge de données, mais Engadget a une couverture complète pour cela. Comme nous l'avons dit au début, nous terminerons en résumant certaines des principales distinctions entre les voitures et les taxis.

Ce que représentent les VTC

L'expression "véhicule de transport avec chauffeur", ou "VTC", désigne les véhicules avec chauffeur qui transportent un ou plusieurs passagers d'un lieu d'origine à un autre lieu de destination.

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La principale distinction entre les VTC et les transports publics traditionnels est qu'avec les VTC, le passager choisit à la fois le lieu de départ et la destination finale. Il s'agit d'une différence par rapport aux autres formes de transport public avec chauffeur, qui ont souvent des lieux de prise en charge prédéterminés et des arrêts désignés le long du trajet. En outre, il diffère d'une simple location de voiture dans laquelle vous devez conduire seul.

Le nom VTC est utilisé pour décrire les différents services que les taxis, même si, selon cette définition, les taxis sont également des véhicules de transport avec chauffeur. Ses activités sont régies par des licences et sont comparables à d'autres traditions ancestrales comme les services de limousine et de chauffeur.

L'introduction de services comme Cabify et Uber a donné aux VTC une nouvelle dimension, même si ces caractéristiques les ont presque toujours mis à l'écart. Par conséquent, ils gagnent régulièrement du terrain parmi les options de transport.

En outre, les VTC sont tenus de toujours avoir un autocollant sur leur véhicule qui les distingue des autres et qui est clairement visible de l'extérieur. Chaque ville détermine le design de ces autocollants ; par exemple, à Madrid, Valence ou en Catalogne, ils doivent porter un autocollant avec le signe local.

Ce qui les différencie des taxis

Bien qu'il s'agisse tous de services de véhicules avec chauffeur, les taxis et les VTC comme Uber ou Cabify diffèrent sur quelques points essentiels. La première différence réside dans la manière dont les deux services sont négociés ; alors que tous les VTC numériques proposent des services prépayés avec des coûts fixes avant l'embauche, les taxis facturent généralement un montant à l'avance et perçoivent le paiement à la fin de la course.

En outre, vous pouvez appeler un taxi par téléphone ou via l'une des applications mobiles disponibles, en obtenir un à une station de taxi ou en héler un dans la rue. Les VTC sont plus limités à cet égard, car ils ne peuvent pas s'arrêter et solliciter les passants et ne peuvent fournir un service qu'à ceux qui le font en utilisant une application mobile qui précise également l'emplacement du lieu de collecte.

 

Il existe également des variations dans les licences, qui sont limitées à deux par personne dans les taxis mais pas dans les VTC. Cependant, étant donné que les prix de revente des deux types de licence sont en hausse, nous avons peut-être affaire à une bulle dans les deux cas. Toutefois, par rapport aux VTC, le coût d'une licence de taxi est nettement plus élevé.

Les autorisations actuelles des VTC ne leur permettront plus de démarrer et d'arrêter un service dans la même ville à partir de 2022 en raison d'un décret-loi qui a été promulgué en 2018. À la place, ils ne seront autorisés à opérer que dans la zone interurbaine. Les municipalités et les communautés obtiendront le pouvoir de délivrer des licences cette année-là. Conformément à un ratio, il ne pourra y avoir qu'une licence de VTC pour trente taxis.

Les tarifs sont le dernier point. Bien qu'ils soient nettement plus erratiques et puissent grimper jusqu'à dépasser les tarifs des taxis en période de pénurie de voitures, les coûts des VTC sont généralement moins élevés que ceux des taxis. Malgré cela, les utilisateurs d'Uber et de Cabify connaissent le coût total des trajets avant de les engager, et lorsqu'ils utilisent un appareil mobile, ils n'ont même pas besoin de payer à la main ou de chercher de l'argent liquide. Cette certitude joue en leur faveur.

Bien que les utilisateurs ne soient pas directement impactés, il existe également des écarts dans la rémunération des chauffeurs, qu'il faut omettre de souligner. Comme le rapporte Magnet, les chauffeurs de taxi sans licence peuvent gagner 1 200 euros nets par mois pour des journées de 50 heures, alors que les chauffeurs de certains services de VTC facturent moins de 1 100 euros nets par mois ; il a été affirmé que, parfois, ils ne gagnent pas plus de 800 euros après avoir soustrait les coûts d'activité.

D'autres écarts pourraient bientôt apparaître.

Bien qu'il y ait encore des incertitudes, il semble que ces dernières mobilisations dans le secteur des taxis conduiront à de nouvelles distinctions entre les deux formes de service. Cédant finalement à la pression des taxis, le gouvernement catalan va exiger qu'Uber et Cabify opèrent sous un pré-contrat d'une heure. Cela implique que vous ne pourrez pas utiliser ces services dans cette ville pour que quelqu'un vienne vous chercher immédiatement ; au lieu de cela, vous devrez le "réserver" une heure à l'avance.

On ne sait pas encore si cette politique s'applique uniquement à la Catalogne ou si elle s'appliquera également au reste de l'Espagne. En fait, la feuille de route des taxis comprend des politiques telles qu'une loi uniforme pour l'ensemble du pays, le contrôle des horaires et des opérations des VTC, et l'application des tarifs municipaux.